国内首例整体顶升的大跨径钢管砼系杆拱桥完成顶升
  作者:蒋长江 安金昊  时间:2018-10-08  点击量:   
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10月3号,随着单幅顶升重量7500吨的南河特大桥主桥与南北端引桥的精准对接,一公司承担施工的国内首例整体顶升的大跨径钢管砼系杆拱桥顺利完成顶升。

南河特大桥主桥为跨径130米的钢管混凝土系杆拱桥,此等规模大跨径钢管混凝土系杆拱桥整体顶升国内首例。该桥位于宁杭高速公路上,跨越芜申运河,因为桥净高不满足芜申运河三级航道净高要求,需将南河特大桥整体顶升2.161米,老桥顶升长度共659.44米,顶升后北侧引桥增加4跨,南侧引桥增加6跨,路线改造全长1530.16米。

南河特大桥采用桥梁整体顶升工艺,即利用千斤顶对桥梁进行整体顶升,再对顶升后的部分进行接高施工。此举基本不产生废水、垃圾和噪声,有效避免了扬尘污染和水环境防治问题,同时,对主桥进行整体顶升,避免了拆除老桥,不仅节省了成本,还减少了一半施工工期。由于该路段日平均交通流量2万辆,春运期间接近3.5万辆,施工期间采用半幅封闭施工,半幅保通,借道分流,确保了宁杭高速公路正常通行。

“为确保桥梁在顶升过程中保持完好,我们采用PLC液压多点同步顶升控制系统,通过位移指令来控制液压千斤顶行程,保证了各台液压千斤顶按比例同步抬升,在顶升过程中,位移传感器将保证顶升的精准,测量精确可达0.01毫米。”该项目负责人张记军介绍。

据悉,南河特大桥顶升工程攻克了诸多技术难题,为复杂结构、大吨位桥梁顶升积累了经验,为航道桥梁升级改造提供了新思路,也为我国乃至世界上同类型桥梁建造技术提供了宝贵经验。

主桥顶升完成

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